Bareilly-Mathura Highway: बरेली से मथुरा तक का सफर आसान बनाने के लिए 265 किलोमीटर लंबे नेशनल हाईवे का चौड़ीकरण कराया जा रहा है, लेकिन निर्माण कार्य की धीमी रफ्तार लोगों की परेशानी बढ़ा रही है. बरेली-बदायूं खंड में अब तक महज 40 प्रतिशत काम पूरा हो सका है. मानसून के दौरान करीब दो महीने तक काम ठप रहा और अब त्योहारों के चलते भी निर्माण की गति सुस्त है. हाईवे पर जगह-जगह धूल के गुबार उड़ रहे हैं. हालांकि, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) का दावा है कि पूरी परियोजना नवंबर 2027 तक पूरी कर ली जाएगी.
रेलवे की आपत्तियों से अटका निर्माण
बरेली से बदायूं के बीच बरेली-चंदौसी और बरेली-बदायूं रेल रूट पर दो रेल ओवरब्रिज बनाए जाने हैं. इसके अलावा मलगांव में एक रेल ओवरब्रिज और एक अंडरपास भी प्रस्तावित है. इन निर्माण कार्यों पर रेलवे ने आपत्ति जताई है. आपत्तियों का निस्तारण होने के बाद ही आगे का निर्माण संभव हो सकेगा.
दूसरी ओर, बदायूं के बिनावर के पास हाईवे को गंगा एक्सप्रेसवे से जोड़ने का काम पूरा हो चुका है. यहां औद्योगिक गलियारा भी विकसित किया जा रहा है. इससे क्षेत्र में औद्योगिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने और रोजगार के नए अवसर पैदा होने की उम्मीद है.
सात-आठ घंटे का सफर तीन-चार घंटे में होगा पूरा
हाईवे का चौड़ीकरण पूरा होने के बाद बरेली से मथुरा पहुंचने में लगने वाला सात से आठ घंटे का समय घटकर करीब तीन से चार घंटे रह जाएगा. इस परियोजना से बरेली, बदायूं, कासगंज, हाथरस और मथुरा के लोगों को सीधा लाभ मिलेगा.
इसके अलावा बदायूं के रास्ते गंगा एक्सप्रेसवे और मथुरा होते हुए राजस्थान तक पहुंचना भी आसान होगा. हाईवे बेहतर होने से किसानों और व्यापारियों को अपनी उपज बड़ी मंडियों तक पहुंचाने में सहूलियत मिलेगी. गेहूं, गन्ना, धान और आलू जैसी फसलों की ढुलाई में समय और लागत दोनों कम हो सकते हैं.
7,700 करोड़ रुपये से चार चरणों में हो रहा निर्माण
बरेली-मथुरा नेशनल हाईवे का चौड़ीकरण चार चरणों में किया जा रहा है. तीसरे और चौथे चरण के कुल 56 किलोमीटर के काम की जिम्मेदारी एनएचएआई के बदायूं डिवीजन के पास है.
परियोजना से जुड़े प्रमुख तथ्य
- हाईवे चौड़ीकरण की कुल लंबाई: 265 किलोमीटर
- परियोजना की लागत: 7,700 करोड़ रुपये
- निर्माण के चरण: चार
- तीसरे और चौथे चरण की लंबाई: 56 किलोमीटर
- चौथे चरण में प्रस्तावित ओवरब्रिज: छह
- चौथे चरण के दायरे में गांव: 13
- चौथे चरण के लिए भूमि अधिग्रहण: 1,655 किसानों की जमीन
- परियोजना पूरी होने का लक्ष्य: नवंबर 2027
बरेली की रिंग रोड का काम भी धीमा
बरेली में झुमका तिराहे से रजऊ तक 29.920 किलोमीटर लंबी रिंग रोड का निर्माण भी धीमी गति से चल रहा है. अब तक इसका महज 18 से 19 प्रतिशत काम पूरा हो सका है. इस परियोजना को भी नवंबर 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है. एनएचएआई इसका निर्माण 824 करोड़ रुपये की लागत से करा रहा है.
रिंग रोड बनने के बाद दूसरे शहरों से आने वाले भारी और अन्य वाहन बरेली शहर में प्रवेश किए बिना ही बाहर से निकल सकेंगे. इससे शहर के अंदर यातायात का दबाव कम होने की उम्मीद है.
इस परियोजना के जरिए बरेली-मथुरा, बरेली-दिल्ली, बरेली-लखनऊ, बरेली-पीलीभीत-सितारगंज और बरेली-नैनीताल हाईवे के साथ ही बरेली-आंवला-रामनगर और बरेली-दातागंज-पुवायां मार्गों को भी बेहतर कनेक्टिविटी मिलेगी. रेलवे क्रॉसिंग पर ओवरब्रिज बनने से फाटक बंद होने के दौरान वाहनों को इंतजार नहीं करना पड़ेगा.
नवंबर 2027 तक काम पूरा करने का दावा
एनएचएआई बदायूं डिवीजन के परियोजना निदेशक उत्कर्ष शुक्ला के मुताबिक, बरेली-मथुरा नेशनल हाईवे का चौड़ीकरण चार चरणों में कराया जा रहा है. बरेली-बदायूं के बीच अब तक 40 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है. उन्होंने बताया कि मानसून के दौरान निर्माण की गति धीमी हो जाती है. त्योहारों के सीजन का असर भी काम पर पड़ा है. परियोजना को नवंबर 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य है.
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